港車成本控制，對于中港貨運(yùn)的定價(jià)尤其重要，如果成本控制不好，算得不夠準(zhǔn)確，就會導(dǎo)致前端銷售報(bào)價(jià)困難，報(bào)高了客戶不下單，報(bào)少了又沒有利潤。所以物流業(yè)成本控制應(yīng)是所有物流企業(yè)永恒的課題。

鴻泰信小編從業(yè)中港貨運(yùn)十多年總結(jié)了三個(gè)港車管理的成本控制方法，下面與大家分享（僅供參考）

第一、合理的庫存量。指在新的商品到來之前，能保證在這個(gè)期間商品正常供應(yīng)的數(shù)量。合理的庫存必須以保證商品流通正常進(jìn)行為前提。 

第二、合理庫存結(jié)構(gòu)。指商品的不同品種、規(guī)格之間儲存量的比例關(guān)系。社會對商品的需要既要求供應(yīng)總量的滿足，又要有品種、規(guī)格的選擇，而且要求的結(jié)構(gòu)也在不斷變化，所以，確定合理庫存數(shù)量的同時(shí)，還必須考慮不同商品及其品種、規(guī)格在儲存中的合理比例關(guān)系以及市場變化情況，以便確定正確的儲存結(jié)構(gòu)。 

第三、配送。中港貨運(yùn)港車的成本控制主要靠調(diào)度部門對購貨商的近距離快速反應(yīng)能力和對多家購貨商的需求的均衡預(yù)測實(shí)現(xiàn)的。

以上便是小編總結(jié)的中港貨運(yùn)港車成本控制方法。當(dāng)然，除此之外還有很多有效方法來實(shí)現(xiàn)物流業(yè)成本控制，每個(gè)物流企業(yè)可以根據(jù)自已的實(shí)際狀況綜合分析，找出適合自己的有效的成本控制方法。